Gemäss European Shippers‘ Council – Luftfrachtkommission – bezahlen die Europäischen Verlader höhere Treibstoffzuschläge als z.B. Verlader in den USA.
Der Grund dafür liegt bei den Airlines, welche es bis jetzt unterlassen haben ihre Kalkulationsmodelle für die Umrechnung von USD / EURO anzupassen. Scheinbar wird auch heute noch ein Umrechnungskurs von 1:1 angenommen.
Nach Maersk und CMA CGM drosseln immer mehr Reedereien der Far East Freight Conference (FEFC) die Reisegeschwindigkeit ihrer Schiffe im Verkehr Asien – Europa.
Grund dafür sind zur Zeit die hohen Treibstoffpreise
Die Weltbank hat den ersten Logistics Performance Index für das Jahr 2007 veröffentlicht.
Die Rangliste der erste 10 Länder sieht wie folgt aus:
1. Singapur
2. Niederlande
3. Deutschland
4. Schweden
5. Österreich
6. Japan
7. Schweiz
8. Hongkong
9. England
10. Canada
Für das Ranking wurden verschiedene Faktoren beurteilt u.a. Zollabfertigung, Transportkosten, Abwicklung internationaler Sendungen, Transportqualität, Informationstechnologie, Infrastruktur, Tracking and Tracing internationaler Sendungen, Logistikkompetenz lokaler Firmen etc.
Weltbank – Webseite Logistics Performance Index – LPI
