Frachtkosten–ungenutztes Sparpotenzial

Aktuelle Ausschreibungen von Lager-und Transportdienstleistungen zeigen, dass Einsparungen bei den Lager-und Transportkosten von bis zu 25% immer noch möglich sind.

Bereits 2009 hat der Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik e.V. (BME) festgestellt, dass Unternehmen bei Preisverhandlungen mit Dienstleistern wie Reedereien und Speditionen keine optimalen Ergebnisse erzielen. Auch wer größere Frachtvolumen einkauft, der erzielt nicht unbedingt bessere Preise. So verhandelte gem. Studie mancher Mittelständer besser als Großunternehmen.

Aktuelle Ausschreibungen zeigen uns, dass sich die Situation bis heute auch in der Schweiz nicht verbessert hat. Zurzeit sind Einsparungen bis zu 25% möglich. Gleichzeitig stehen neue Preisverhandlungen für 2011 an und ein großer Teil der Unternehmen dürfte auch für das kommende Jahr wieder mehr bezahlen als eigentlich notwendig wäre.

Die Gründe dafür sind u.a.:
· Marktpreise sind nicht bekannt oder werden falsch eingeschätzt
· Ein höherer Preis soll sicherstellen, dass keine Transport- 
  engpässe entstehen
· Langjährige Zusammenarbeit
· Fehlende Ressourcen für Ausschreibungen
· Anbindung an IT-Systeme machen einen Wechsel schwierig
· Fehlende Kenntnisse über Preiskalkulationen der einzelnen
   Verkehrsträger
· Fehlende Kenntnisse über Rahmenbedingungen und
   Einflussfaktoren wie z.B. die Incoterms.

Grundsätzlich geht es darum, einmal Transparenz zu schaffen und das Einsparungspotenzial zu kennen. Das hilft bei den anstehenden Preisverhandlungen, ohne dass man gleich den Logistikdienstleister wechseln muss.

600 Mio gespart dank Supply Chain Efficiency

DuPont wird 2010 rund USD 600 Mio. nur durch Prozessoptimierung entlang der Supply Chain einsparen.

Die Praxis zeigt, dass trotz kontinuierlichem Verbesserungsprozess (KVP) immer noch erhebliche Einsparungsmöglichkeiten bestehen.

Ein Grund für diese Diskrepanz liegt bei den QS-Systemen wie ISO 9001. Viele Unternehmen glauben, dass durch die Dokumentation der Prozesse in einem Qualitätsmanagementsystem und deren Auditierung, sämtliche Probleme gelöst sind. Die Realität ist leider weit davon entfernt.

Hier ein aktuelles Beispiel:
Auf die Frage, warum die Schweißnaht von Kehrichtsäcken nicht hält, kam folgende Antwort:

”Als ISO 9001/14001 zertifiziertes Unternehmen verfügen wir über ein Managementsystem, dass uns befähigt, unsere Produktionsprozesse im Griff zu haben und die Qualität zu überwache”.
Will heißen, es kann nicht sein was ist, weil wir über ein QS-System verfügen.